Land Rover L320 sans VDS Range Rover Sport

Range Rover Sport L320 еst un SUV de moyenne taille construit sur la base de Land Rover Discovery 3. La première génération a été lancée en 2005. La Range Rover Sport adopte une carrosserie monocoque. Cela signifie que la carrosserie et le châssis font une seule pièce, et les pièces de la suspension pneumatique sont y attachées.

Caractéristiques de la suspension du véhicule

Les fabricants ont créé ce modèle pour un mode de conduite sportif combiné avec l'option d'aventures hors route. Les ressorts pneumatiques de haute qualité assurent un roulement souple, quelle que soient les conditions de la route. Certains composants de la suspension pneumatique ont été améliorés, les réparations donc devraient s'imposer moins fréquemment.

La suspension d'un crossover, cependant, est liée à certains problèmes qui ne peuvent pas être ignorés. Les premiers composants qui s'avarient sont les amortisseurs pneumatiques. Durant le fonctionnement, les coussins d'air s'usent, des pertes de liquide hydraulique apparaissent et en résultat de cela les ressorts pneumatiques doivent être remplacés. Dans la première génération de cette voiture, les ressorts pneumatiques et les amortisseurs pneumatiques étaient une seule unité, voilà pourquoi les réparations étaient plus coûteuses.

A partir de 2010, sur ce modèle sont installés des ressorts pneumatiques à rigidité ajustable. De tels ressorts pneumatiques peuvent être installés sur les véhicules de la première génération du crossover.

Caractéristiques des nouveaux amortisseurs de la Range Rover Sport

Il est beaucoup plus pratique d'installer de nouveaux éléments de la suspension qui puissent réagir aux variations dans le style de conduite et la surface de la route. Quand le crossover est conduit à basse vitesse, les ressorts pneumatiques restent mous. Cela assure un confort maximal de conduite. Et lorsque la voiture accélère, les amortisseurs deviennent plus durs.

La variation dans la rigidité des amortisseurs vous permet d'éviter le roulis dans les virages: ils deviennent plus rigides du côté porteur. Tout de même, il y a certains problèmes avec les câbles connectés au compresseur - ils s'usent et le système présente des défauts de fonctionnement.

La suspension pneumatique d’un SUV comprend de nombreux composants:

• compresseur;
• bloc de vannes;
• roulements de moyeu;
• bagues;
• bielles;
• douilles;
• bras de suspensione, etc.

Chacun de ces éléments est sujet à un mauvais fonctionnement à un certain degré. Vous devez être attentifs lorsque des codes d'erreur apparaissent sur le tableau de bord et les corriger le plus vite possible.

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